一、工程概況

山西運城隧道內(nèi)主要包含隧道機房、還需能自由通車。整個隧道的剖面造型為拱型結(jié)構(gòu)，頂面為混泥土弧形。整個隧道空間容積很大，混響時間長，再加上風(fēng)機房的運行噪聲，回聲、顫動等聲學(xué)缺陷，聲學(xué)缺陷容易造成聲音的疊加，聽音渾濁。造成整個隧道聲場嘈雜，讓人無法安心的在里面工作，也影響長期在這種環(huán)境下作業(yè)的員工的聽覺。

標準規(guī)范及設(shè)計依據(jù)：

1、《民用建筑設(shè)計通則》（GB 50352-2005）

2、《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB 3096-2008）

3、《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》（GBJ118-88）；

4、《建筑隔聲與吸聲構(gòu)造》（國家建筑標準設(shè)計圖集08J931）；

5、《聲學(xué)消聲器噪聲控制指南》（GB/T20431-2006）；

6、《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》（GB50325-2001）；

7、《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》（GB50222-95）；

8、《噪聲與振動控制工程手冊》主編：馬大猷；

9、《工業(yè)企業(yè)噪聲測量規(guī)范》（GBJ122-85）

二、場所的聲學(xué)分析

1、整個隧道空間大、長，且剖面結(jié)構(gòu)為拱形結(jié)構(gòu)，拱形結(jié)構(gòu)的墻面容易形成聲聚焦。

2、隧道長能使聲音不停的反射，形成長長的回聲通道。

3、內(nèi)部設(shè)有噪聲嚴重的機房，機房內(nèi)的設(shè)備運行時發(fā)出的噪聲值≥80dB，聲音在隧道內(nèi)部疊加，讓噪聲更加嚴重。

三、設(shè)計目標：

1、室內(nèi)空間獲得合適的混響時間和混響頻率特性，中頻混響時間控制在2s范圍內(nèi)，以達到較好的音質(zhì)環(huán)境及語音清晰度。

2、無回聲、顫動回聲、多重回聲等聲學(xué)缺陷，聲場均勻。

3、降低設(shè)備的風(fēng)速噪聲，從根源上解決噪聲的問題。

最后，天戈聲學(xué)成功通過吸聲降低整個隧道的混響時間，改善隧道的回聲、多重回聲、聲聚焦、聲音疊加等聲學(xué)缺陷。

整個聲場的噪聲值可以降低8dB，通過吸聲來降低設(shè)備的噪聲在隧道里面產(chǎn)生的回聲。

本項目的成功改造升級，遠超客戶聲學(xué)降噪的要求，成功得到客戶的好評！